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全家人搭乘同一航班不可取  

2014-03-10 14:03:06|  分类: 资讯案例 |  标签: |举报 |字号 订阅

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全家人搭乘同一航班不可取 - 银河 - 银河@生存主义唱诗班
(法航447空难中的Schnabl家庭)

马航波音777失踪,其中有乘客一家五口都在机上,而且当事人还是清华毕业的银行高管。无法理解怎么可以全家坐同一航班,而且报载其所留的紧急联系人电话也打不通!
与此相对照的还有一个著名的案例,法航447空难中的Schnabl家庭,父亲和女儿因为顾虑风险,先搭乘另外一个航班飞往巴黎,平安降落;而母子二人恰好遭遇了发生事故的447航班。
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再补充几个案例:
2013年云南柏联集团总裁郝琳前日在法国买入一个酒庄后,搭直升机巡视时坠机,他和12岁儿子失踪,现场捞起一具尸体。他的妻子因为害怕未登机而幸免。
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1999年肯尼迪之子小肯尼迪驾驶小型飞机载着妻子、小姨前往加州参加婚礼,飞机坠海,3人全部遇难
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- 西安杨森同一部门的3名MBA高管在大连空难同时罹难,之后杨森就不允许高管坐同一航班了
- 伊春空难也有一家3口同机;
- 军用航空这方面的案例就更多了,最著名的有叶挺一家(叶有9个子女,其中1子1女和他同机),林彪一家,皮定均和他儿子;
于此相反,分开搭乘不同飞机的案例也有:海军甲事件中,山本的座机被美军击落,宇恒缠的座机迫降捡回一条命;1991年成都军区摔过1架黑鹰,当时实际是3架黑鹰,成都军区司令员张太恒、副司令员张德福、侯书军分别各乘1架黑鹰,结果从樟木口岸边防连回来途中张所乘的第2架直升机撞山,机上13人全部遇难,包括8名将校,但幸运的是三位司令员不在同一架直升机上。

1人v.s.2人搭乘同一交通工具, 事故发生概率并没有差别,都是百万分之一数量级;但事故的后果则差别大了去,高速汽车事故的死亡率在30~70%之间,民航的死亡率在90%左右,铁路事故的死亡率则低得多。民航事故的概率很低,但后果比较惨重,尽量避免鸡蛋放在一个篮子里。其实公路事故也应该有类似的做法。
另外,从3口之家角度看,1个人搭机发生事故家庭成员的幸存比例是67%, 2人搭机事故后这家人幸存者是33%
3人搭同一航班就不说了,对航空公司损失不过是1/1,000,000,对当事的家庭则是100%的损失。
理性的东西往往干巴巴的,不太容易被人接受。我的原则是宁可事先麻烦一点,也不能让自己事后出现在某个失踪者名单上。
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